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中国铝业广西分公司

【铝道】去年5月，中国铝业广西分公司推出了车改，通过采取适度、公平的货币化手段，改变了传统的公务用车运行机制和提供方式，不仅节约了费用，还进一步让 公私分明 的观念在该公司全体干部员工心中扎根。

中功放板国铝业广西分公司总经理办主任陈健告诉，本次车改是充分考察学习其他国有大型企业车改的做法，结合该公司实际情况，对行政用车、生产用车进行的一次大改革。

车改原则：

节约、高效、有序、透明

把分公司所有行政用车全部集中到总经理办公室管理，取消各单位、部门的行政用车配置。总经理办公室保留部分车辆作为公司行政用车，其余车辆委托中介公司评估和公开拍卖。

陈健介绍，车改的基本原则是 节约、高效、有序、透明 ，即为了实现较大程度的节约，将公务用车实行集中管理，提高车辆使用效率，保证生产组织和管理菏泽工作有序进行，车辆使用公开透明，接受全体员工的监督。球铁

车改之前，分公司共有191辆行政用车，100辆生产用车；车改之后，留下了47辆行政用车，61辆生产用车。拍卖很成功，较终总共比评估价格多拍了60万元。

为确保车改有据可依，该公司专门制订了《公务用车改革方案》《行政用车管理暂行办法》《生产用车管理暂行办法》《中层干部行政用车费用报销管理办法》。 这些方案、办法都是反复征求员工意见，总经理办公会多次研究，并报请中铝公司总部同意锚链后，由职代会主席团组长会议确定的。

根据规定，该公司领导和各单位、部门的行政用车由总经理办公室负责安排；对各单位行政用车核定费用指标，限额内包干使用；对中层干部实行用车补贴，凭票报销；所有的生产用车全部集中到物流中心。

效果很好，我们初步估算了一下，一年能节约费用几百万元。

公司领导：

车改是大家的共识

该公司副总经理陈广展告诉，车改之前，干部员工都已经形成共识，认为车改是必须的，也是正确的。 车改之后，管理相对简单多了，费用也整套价格也比较昂贵节省了不少，干群关系也得到改善，不安全因素也大大降低了。 陈广展说，以前使用的是公车，大家都不爱惜，现在变成私家车了， 能不跑就不跑了，维修也避免了漏洞 。

让陈广展感到欣慰的是，车改取得的成效让该公司旗下一家独立经营的监理公司主动要求加入到改革中来。 监理公司总共才三四十人，当初由于它是独立经营，所以我们没将它纳入车改范围，后来看到改革效果很好，今年也要求加入车改。日本帝人团体宣布

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